郑州铁路技师学院是国家承认学历吗,毕业后是什么学历?

郑州铁路技师学院是国家承认学历吗,毕业后是什么学历?很多朋友对这方面很关心，温度网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、郑州铁路技师学院是国家承认学历吗,毕业后是什么学历?
• 2、城市轨道交通概论远动监控系统的功能有哪些
• 3、2020年河南科技大学录取通知书查询,通知书什么时候发为什么还没收到

郑州铁路技师学院是国家承认学历吗,毕业后是什么学历?

郑州铁路技师学院国家承认学历，毕业后是大专学历。

郑州铁路技师学院是中国铁路工程总公司举办的一所以培养高级技工、预备技师为主的公办高职院校。

学校创建于1975年，系国家级重点技工院校，河南省示范性技工院校，河南省政府首批认定的技师学院，国家职业技能鉴定所，特有工种安全生产培训机构，北京交通大学远程与继续教育学院教学基地。

学校占地600余亩，建筑面积20万平方米，开设5个系部、22个专业；专兼职教师230名，技校在校生10000余人，大专、本科网络教育学生4600余人。

扩展资料：

郑州铁路技师学院（原郑州铁路高级技工学校）创建于1975年，坐落在黄河之滨、历史名城郑州市，是中国铁路工程总公司举办的一所公办院校。

系国家级重点技工院校，河南省示范性技工院校，国家职业技能鉴定所，特有工种安全生产培训机构，北京交通大学远程与继续教育学院教学基地。占地600亩，由清华大学规划设计，建筑面积20万平米，办学条件一流的新校区已建成，将在2014年秋季开学投入使用。

郑州铁路技师学院有技校生7300余人，大专、本科学生3200余人，专兼职教师182名，其中高级专业技术职务36名，中级专业技术职务85名，高级技师、技师36名。建校40年来为铁路建设和社会发展培养了大批高素质中、高级技能人才。

学院设置铁道工程系、电气工程系、机械工程系、信息工程系和基础教学部。开设工程测量技术、工程试验与检测 、城市轨道交通技术 、铁路桥梁施工技术、物资管理、电气工程技术、铁道电气化、轨道交通供电、铁道信号、电工电子、工程机械技术、机电一体化、盾构设备使用与维护。

铁道机车车辆、汽车驾驶与维修、焊接工程技术、高铁乘务、轨道交通运营管理、办公自动化、会计电算化等20个高中起点的高级工预备技师专业和20个初中起点的高级工专业。学生毕业后可取得技师学院毕业证和高级职业资格证书。

参考资料来源： 百度百科-郑州铁路技师学院

城市轨道交通概论远动监控系统的功能有哪些

38
、轨道电路是为了使列车与信号装置或列车与发送速度命令装置直接发生联系的电路。

（

√

）

39
、
城市轨道交通专用通信系统应是一个既能传输语音信号，
又能传输图像等各种信息的综
合业务数字通信网。
（

×

）

40
、典型的地铁无线通信系统，
为了实现双向通信，所以设置了
3
个频率对
（每个频率间隔
10MHZ
）
。
（

×

）

41
、城市轨道交通的运行的特点之一是：只有货运，没有客运业务。
（

×

）

42
、旅行速度即指列车运送速度，它是列车在区段或线路内运行的平均速度。
（

√

）

43
、列车运行图中横坐标表示空间变量。
（

×

）

44
、
在列车运行图上，
每个列车均有不同的车号和车次，
按发车顺序编列车车次一般上行采
用双数，下行采用单数。
（

√

）

45
、目前运行调度工作的主要设施为：人工电话调度。
（

×

）

46
、城市轨道交通售检票方式一般采用封闭式售检票。
（

√

）

47
、
自动售检票方式是一种由人工参与，
设备辅助来完成售票、
检票和票务数据统计的方式。
（

×

）

48
、城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。
（

×

）

49
、城市中有三条以上已经开通并各自独立运行的轨道交通线路就形成了网络化运营。
（

×

）

50
、轨道交通网络化运营换乘计费采取的是
“
最短距离
”
法则。
（

√

）

二、选择题

1
、适合市区软土层隧道施工的施工方法是：
(C)
A
、明挖施工法

B
、矿山施工法

C
、盾构施工法

D
、沉管施工法

2
、下列属于车站运营辅助用房的是：
(A)
A
、值班室

B
、厕所

C
、照明配电室

D
、环境与通风用房

3
、车站按运营性质可分为：
(AB)
A
、中间站

B
、终点站

C
、始发站

D
、大型站

4
、下列各处适合建立地铁车站的为：
(ABC)
A
、机场

B
、公园

C
、大学城

D
、敬老院

5
、城市轨道交通列车折返的方式有：
(ABC)
A
、环线折返

B
、尽端线折返

C
、渡线折返

D
、联络线折返

6
、下列什么工作是城市轨道交通系统运行的核心：
(D)
A
、客服
B
、供电
C
、信号
D
、运行调度

7
、城市轨道交通的行车组织的主要工作：
(D)
A
、客流调查

B
、站台服务

C
、

调车作业

D
、行车组织和接发列车

8
、城市轨道交通采用的
AFC
系统可实现：
(D)
A
、自动消防、报警控制

B
、远程控制

C
、环境自动控制

D
、自动售、检票

9
、城市市民所使用的公共交通一卡通是一种：
(C)
A
、单程车票

B
、一般磁卡

C
、非接触式智能车票
D
、接触式智能车票

10
、自动化检票的层次有：
(A)
A
、五层

B
、二层

C
、三层

D
、四层

三、填空题

1
、世界上第一条地铁在
1863
年建于英国伦敦。世界上第一辆有轨电车
1881
年在德国柏林
工业博览会期间展示。世界上第一个投入商业运行的有轨电车系统是
1888
年美国弗吉尼亚
州的里磁门德市。

2
、我国北京第一条地铁建于
1969
年。上海地铁
1
号线于
1995
年建成通车向社会开放。

3
、单轨通常区分为跨坐式和悬挂式两种。

4
、狭义上的城市轨道交通特指地铁、轻轨和单轨
(
独轨
)
。

5
、磁浮列车是依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具
,
它分为常速、中速、高速和超高速等几种形式。

6
、地铁
:
最小曲线半径在正线上一般取
300m,
困难地段不小于
250m
。

7
、城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离
1Km,
在郊区不宜大于
2Km
。

8
、城市轨道交通线路可分为正线、折返线、渡线、停车线、检修线、试验线、出入库线和
联络线。

9
、线路的组成有钢轨、轨枕、道岔、道床、连接零件和轨道加强设备。

10
、

钢轨在直线段的标准轨距是
1435mm
。

11.
、地下隧道暗挖法主要有盾构法、矿山施工法和新奥法。

12
、城市轨道交通车站按功能分
,
可分为终点站、中间站、折返站、换乘站和通勤停靠站。

13
、地铁的埋置深度以
20m
为界来区分深埋和浅埋。

14
、轨道交通线路间的换乘主要通过站台直接换乘、站厅换乘和通道换乘三种方式来实现。

15
、城市轨道交通车辆主要的选用要素有客流特点、客流量、旅行速度和线路条件。

16
、城市轨道交通车辆的机械部件主要有车体、转向架、
车钩缓冲装置、制动装置和空调通
风系统等。

17
、转向架上轮对与构架之间的悬挂称为轴箱悬挂（又称一系悬挂）

，构架与车体之间的
悬挂称为构架悬挂装置（又称二系悬挂）

。

18
、
城市轨道交通车辆的车钩根据其结构和功能分为全自动车钩、
半自动车钩和半永久车钩
三种。

19
、利用外力，迫使行进中的车辆减速或停止的作用过程称为制动。

20
、车辆上的电制动又分为再生制动和电阻制动。

21
、地铁变电所（室）根据不同类型分为高压主变电所（室）
、牵引变电所（室）和降压变
电所（室）三种基本类型。

22
、牵引供电系统由牵引变电站和牵引网组成。

23
、牵引变电所向接触网供电有两种方式，分别是单边供电和双边供电

。

24
、地铁供电远动监控系统一般采用
1
：
N
链状式结构，由调度端的主站（
MS
）对
N
个变
电所的分站（
RTU
）实现远动监控。

25
、上海地铁采用

DC1500 V
电压供电；北京地铁采用
DC750V
电压供电。

26
、
信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力，
包括信号装置、
联锁装
置和闭塞装置等。

27
、组织区间行车的基本方法，一般有时间间隔法和空间间隔法两种。

28
、目前用于城市轨道交通系统的闭塞方式有固定闭塞、
准移动闭塞（含虚拟闭塞）和移动
闭塞

三种。

29
、
列车自动控制包括列车自动监控系统
A
TS
、
列车自动保护系统
ATP
和列车自动运行系
统
ATO
三个子系统。

30
、构成通信网的基本要素是终端设备、传输设备和交换控制设备

。

31
、
城市轨道交通系统的通信网大体上有总线形、
星形一总线形和环形等几种基本构成形式。

32
、光缆传输系统主要是由光端机、光缆、光中继器和
PCM
复接设备组成。

33
、站台设置屏蔽门有如下好处
:
安全、节能

、

降噪。

34
、安全第一，预防为主是城市轨道运输企业永恒的主题。

35
、安全系统涉及的范围极广
,
主要由人、设备、工作条件、管理等基本要素构成。

36
、按照事故的程度和性质分为重大事故、大事故、险性事故、一般事故四类。

37
、我国将突发公共事件分为自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件四类。

38
、城市轨道交通运营中发生人员伤亡事故
,
应当按照
“
先抢救受伤者，及时排除故障，恢复
正常运行，后处理事故

”
的原则处理。

39
、应急情况报告的基本原则是
:
快捷、准确、直报、续报

。

40
、信息传递应遵循
“
快速准确、有序高效、对口汇报

”

的原则。现场处置应遵循
“
职责明
确、快速到位、控制有效

”
的原则。

四、问答题

1
、城市轨道交通发展的必要性有那些？

答：
城市化进程加速
,
机动车数量增加迅猛。带来了如何缓解城市交通拥堵、减少环境污染、
解决能源危机等一系列问题。城市轨道交通因其快速、安全、舒适、节能等特点
,
已经成为
大城市解决交通拥堵的首选方式。

2
、城市轨道交通所涉及的专业有那些？

答
：
城市轨道交通是一个多专业多工种配合工作、
围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、
时效性极强的系统。各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及
消防等。

3
、城市轨道交通系统的定义

答：
指采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统
,
设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路
,
具
有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施
,
车辆以列车或单车形式
,
运送相
当规模客流量的城市公共交通方式。

4
、城市轨道交通按技术经济特征来分有那些基本形式？

答：
主要有有轨电车、地铁、轻轨、单轨
(
独轨
)
、磁浮、自动导向交通系统和市域快速轨道
系统等
,
尤其是以地铁和轻轨为主。

5
、地铁的优缺点有那些？

答：
优点：具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地资源等；

缺点：建设费用比较高
,
建设周期长
,
见效慢。一旦发生火灾或其他自然灾害
,
乘客疏散比
较困难
,
容易造成人员伤亡和财产损失。

6
、城市轨道交通规划的原则和线网规划的原则有什么区别？

答：
主要是宏观和微观，整体和局部的关系。

城市轨道交通规划的原则是：可持续发展原则、协同性原则、整体性原则、动态性原则、客
观性原则、可操作性原则和经济性原则。

线网规划的原则是：
线网布设要与城市主客流方向相一致、
规划线路要尽量沿道路主干道布
设、规划线路要尽量经过或靠近大型客流集散点、线网规划要考虑资源共享。

7
、线网规划的定义是什么？

答：
城市轨道交通的线网规划是指规划、
决策人员对城市轨道交通系统未来各个时期，
包括
从无到有、
从线到网的不断发展的过程，
进行分析、预测并提出相应的、科学合理的规划方
案与实施计划的全过程。

8
、线网规划分为哪两类？

答：
①线网规划按规划对象可分为路网规划和线路规划；

②按规划时期可分为近期规划、中期规划、中远期规划和远景规划；

③按照区域位置来划分，通常可以分为中心城区和周边郊区。

9
、线网的基本结构有哪几种？

答：
线网基本结构可分为网状式、放射式和环形式等几种形式。

温度网

2020年河南科技大学录取通知书查询,通知书什么时候发为什么还没收到

河南科技大学(简称河科大，英文简称：HAUST)是国家教育部本科教学工作水平评估优秀高校，是河南省重点建设的三所综合性大学之一。学校总占地面积4600多亩，现有开元、西苑、景华和周山4个校区，其中新校区开元校区占地面积3660余亩。学校面向全国招生，现有全日制普通本科生、研究生及留学生39100多人，非全日制成人教育生22900多人。学校坐落于“千年帝都，牡丹花城”、中原经济区副中心城市——洛阳。

学校前身是创建于1952年的北京拖拉机工业学校。1956年，应国家工业基地建设布局的需要迁至洛阳,后更名为洛阳工学院,隶属于国家机械工业部。1998年，划转至河南省管理，实行中央与地方共建。2002年，河南省委、省政府为优化全省高等教育结构布局，报经国家教育部批准，由洛阳工学院、洛阳医学高等专科学校、洛阳农业高等专科学校合并组建河南科技大学。国务院总理李克强（时任河南省人民政府省长）亲自为学校授牌，并指出“组建河南科技大学是省委、省政府实施‘科教兴豫’战略的重大举措……河南科技大学要以创建高水平大学为目标，办成国内先进、居于省内高校前列、具有自身特色的一所综合性大学。”

学校涵盖理、工、农、医、经、管、文、法、史、教和艺术学等11大学科门类。设有31个学院，93个本科专业，其中14个本科专业、5个硕士专业获批国家教育部“卓越工程师、卓越医生、卓越农林人才、卓越法律人才培养计划”。拥有3个博士学位授权一级学科，涵盖25个博士学位授权点，2个博士后流动站;有28个硕士学位授权一级学科，156个硕士学位授权点，52个专业学位研究生招生领域。建有国内高校单体建筑面积最大的现代图书馆，馆藏图书文献364万册，中外文期刊18万册。作为教育部首批认定有条件接收外国留学生的高校，积极开展中外合作办学，与美、英、日、德等国家和地区的70多所高校、科研机构建有合作交流关系。学校现有9所附属医院，其中第一附属医院是首批全国百佳医院。

学校现有国家级教学团队、特色专业、改革综合试点专业、精品（资源共享）课程等质量工程项目27个，教育部“*和创新团队发展计划”项目1个，省部级教学团队、特色专业、精品课程等质量工程项目81个；有教授、副教授等高级专业技术人员1012人；具有博士学位的教师1073人。拥有共享院士7人，国家“”“外专”专家4人，“中原学者”2人，“百千万人才工程”入选者2人，教育部新世纪优秀人才支持计划4人，省特聘教授12人，省级教学名师7人，享受国务院政府特殊津贴专家46人，省学术技术带头人和科技创新杰出人才61人。

学校现有28个河南省一级重点学科、152个河南省二级重点学科,12个河南省特聘教授设岗学科;拥有45个国家级、省部级重点实验室、工程技术（研究）中心和人文社科研究基地；拥有2个河南省协同创新中心。近五年来，学校先后承担国家重大专项、国家“973”计划、“863”计划、科技支撑计划（包括子项）等项目28项，国家自然科学基金、国家社会科学基金等项目309项，获国家科技进步二等奖3项，省部级科技进步奖、优秀社科成果奖等127项。年授权发明专利数居河南高校第一位。《河南科技大学学报》自然科学版是全国中文核心期刊，曾获教育部“全国高校优秀科技期刊一等奖”。

学校秉承“育人为本、学术至上”的办学理念，坚持“教学和科研并重”的原则，在人才培养、科学研究、社会服务和文化传承创新等方面成绩卓著。先后为国家和社会培养输送26万多名高级专门人才。在中国大学网《2015中国高校毕业生薪资排行榜》中，位列河南高校第一名。在国家教育部本科教学工作水平评估中，“产学研办学特色”项目入选全国高校100案例。是国家轴承行业人才培养和技术依托的唯一高校，是中南地区高校唯一国际焊接工程师（IWE）联合培养基地。毕业生就业率和就业质量保持在河南高校前列，连续荣获“河南考生心目中最理想的高校”“河南省大学生创业教育示范高校”“河南高等教育质量社会满意院校”和“河南最具就业竞争力示范院校”等荣誉称号。

学校从参与试制中国第一台“东方红”拖拉机，到现代新能源汽车的研发；从创立锥齿轮“非零变位”理论，到实现锥齿轮数控机床国产化；从参与万吨油压机、大型盾构机的研制，到被确定为洛阳“国家先进装备制造业基地”的实施主体；从完成航天导航轴承项目，到参与制定全国轴承行业“十一五”“十二五”发展规划；从松散的技术合作，到联合大型企业、科研院所成立一批技术创新战略联盟等，六十多年来持之以恒，在产学研合作中发展自己、奉献社会。

站在新的历史起点上，河南科技大学将秉承“明德博学、日新笃行”校训，发扬“自强不息、追求卓越”精神，以建设高水平综合性大学为目标，全面提高教育教学质量和办学水平，努力开创事业发展新局面，为实现中原崛起、全面建成小康社会和中华民族伟大复兴的“中国梦”做出更多更大贡献。

;

以上就是温度网为大家带来的郑州铁路技师学院是国家承认学历吗,毕业后是什么学历?，希望能帮助到大家！更多相关文章关注温度网：www.wededu.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。